Al norte de la ciudad de Fréjus, en el sur de Francia, no lejos de la Costa Azul, se encuentran los restos de la presa de Malpasset. Esta barrera fluvial, terminada en 1954, se construyó para regular el caudal del río Reyran y almacenar agua para la agricultura y el uso doméstico. El río Reyran…Seguir leyendoCómo la catástrofe de la presa de Malpasset legalizó el matrimonio póstumo en Francia
Ingeniería
A principios del verano de 55 a.C. hacía ya tres años que Julio César había comenzado su conquista de la Galia. En aquel momento la frontera oriental de las nuevas provincias se situaba en el Rin. Las tribus germánicas del lado este del río lanzaban incursiones al oeste amparándose en la protección que les brindaba…Seguir leyendoCuando Julio César construyó un puente sobre el Rin, y lo destruyó 18 días después
A unos 12 kilómetros al norte de la ciudad de Arlés, en la región de Provenza al sur de Francia, se encuentra la pequeña localidad de Fontvieille. Se trata de una comuna de apenas 3.500 habitantes que vive de la agricultura y del turismo, pero hasta el siglo V d.C. fue además el lugar donde…Seguir leyendoLos molinos de Barbegal, la mayor concentración conocida de energía mecánica en la Antigüedad
En mayo del año 260 d.C. las legiones romanas comandadas por el emperador Valeriano se enfrentaban al ejército del imperio sasánida de Sapor I, que ya había capturado Antioquía y avanzaba sin apenas oposición por Mesopotamia hacia el interior de Anatolia. Las legiones contaban con aproximadamente 70.000 efectivos según las inscripciones sasánidas, que otros cronistas…Seguir leyendoBand-e Kaisar, el más oriental de los puentes romanos, construido por los legionarios prisioneros en la batalla de Edesa
Con algo más de 200 km (el tramo pintoresco es bastante más corto) de longitud y un accidentado trazado, la Carretera Militar Georgiana ha sido históricamente la única vía de comunicación entre Osetia del Norte (Rusia) y Georgia. Aunque su construcción como tal es reciente (siglo XIX), perpetúa una antigua ruta comercial también usada durante…Seguir leyendoLa espectacular carretera militar georgiana
Los antiguos mayas de la otrora bulliciosa ciudad de Tikal construyeron sofisticados filtros de agua utilizando materiales naturales que importaban desde kilómetros de distancia, según la Universidad de Cincinnati. Los investigadores descubrieron pruebas de un sistema de filtros en el embalse de Corriental, una importante fuente de agua potable para los antiguos mayas en lo…Seguir leyendoLos antiguos mayas construyeron sofisticados filtros de agua
Hacia el año 300 a.C. Seleuco I fundó, en la actual costa sureste de Turquía, la ciudad de Seleucia Pieria. Situada al norte de la desembocadura del río Orontes y al pie de los montes Amanus, le dio el nombre de Pieria, porque el lugar le recordaba a la región macedonia del mismo nombre. Seleucia…Seguir leyendoEl sistema de túneles y canales de Vespasiano y Tito en el puerto de Antioquía, una maravilla de la ingeniería romana
El 17 de noviembre de 1869, ocho años después de haber comenzado los trabajos, se inauguraba oficialmente el Canal de Suez. Aquella gran obra de ingeniería que enlazaba el Mediterráneo con el Mar Rojo, facilitando enormemente la comunicación entre Europa, la costa oriental de África y Asia, tenía una evidente importancia geoestratégica que existía ya…Seguir leyendoEl Canal de los Faraones, el precedente del Canal de Suez que estuvo en uso hasta el siglo VIII
Una presa de 110 metros de largo y 10 metros de alto, construida durante la época del Imperio Romano hace 2.000 años, se ha encontrado en el Parque Nacional Bozdağ, situado en el distrito de Karatay de la provincia de Konya, en Anatolia Central. Desde 2017 se están realizando estudios de superficie en la zona…Seguir leyendoEncuentran una presa romana de 110 metros de longitud en el centro de Turquía
El canal de Corinto, que une el golfo del mismo nombre al noroeste del Peloponeso con el golfo Sarónico en el Egeo mediante una vía de agua de 6,3 kilómetros de longitud, se construyó a finales del siglo XIX, entre 1881 y 1893. Pero la idea no era nueva sino que tenía ya varios siglos…Seguir leyendoLos ingenieros que desaconsejaron abrir el canal de Corinto en 304 a.C., por la diferencia de altura del mar, no estaban totalmente equivocados
Al norte de Italia, en la frontera con Suiza en plenos Alpes orientales y a unos 2.757 metros sobre el nivel del mar, está el Paso Stelvio, que es el segundo de mayor altitud de los pasos pavimentados de los Alpes después del Col de l’Iseran francés. El Stelvio se hizo famoso gracias al Giro…Seguir leyendoPaso Stelvio, la impresionante carretera que atraviesa los Alpes orientales
El 1 de julio de 1905 y durante un mes, el Magasin d’Education et de Récréation ofreció por entregas una novela de Julio Verne titulada L’invasion de la mer (La invasión del mar), la última que el autor francés publicó en vida, pues murió ese mismo año. Cuenta cómo un destacamento francés en Túnez debe…Seguir leyendoConvertir el desierto del Sáhara en un mar: los proyectos desde el siglo XIX hasta la actualidad
En el municipio de Iglesias, al suroeste de la isla de Cerdeña, y cerca de la localidad de Nebida, se encuentra una de las mayores rarezas de la ingeniería mundial: un puerto marítimo literalmente colgado de un acantilado. Se llama Porto Flavia y se construyó entre 1923 y 1924 para dar salida a la producción…Seguir leyendoPorto Flavia, el puerto marítimo colgado de un acantilado