En el corazón del lago de Bolsena, en la provincia italiana de Viterbo, se esconde un tesoro arqueológico que durante siglos ha permanecido oculto bajo las aguas. Se trata del asentamiento prehistórico conocido como «Gran Carro», cuya existencia ha sido confirmada desde finales de los años 50, pero que solo recientemente ha empezado a revelar sus secretos más profundos gracias a un esfuerzo de investigación intensivo.
En 2024, bajo la iniciativa del PNRR-CAPUT MUNDI, se ha completado la primera fase de investigaciones para restaurar y valorizar este sitio, con el objetivo de crear un recorrido subacuático que permitirá a los visitantes explorar este fascinante legado histórico.
Un Asentamiento de la Edad del Bronce
El Gran Carro, cuyo origen se remonta a la Edad del Bronce Medio (alrededor del siglo XV a.C.), floreció principalmente durante la Primera Edad del Hierro (entre finales del siglo X y principios del siglo IX a.C.).
Este asentamiento se distingue por una dualidad funcional: una zona residencial, conocida como la “palafitos”, y una parte cultual centrada en el monumento de piedras llamado «Aiola». Aunque la existencia de este último es conocida desde hace tiempo, su verdadera función solo fue comprendida entre 2021 y 2022.
El esfuerzo arqueológico actual se ha centrado en una sección habitacional nunca antes explorada, cubriendo una extensión de más de 150 metros cuadrados. La investigación sigue un riguroso enfoque científico, algo que nunca antes se había hecho en este contexto sumergido. Este nuevo estudio busca no solo comprender mejor el sitio, sino también prepararlo para una futura accesibilidad turística subacuática.
El Misterio de las Estructuras y Estratos
Uno de los aspectos más desafiantes del Gran Carro es su compleja estratificación. El sitio está compuesto por múltiples capas de estructuras que fueron incendiadas, colapsadas y reconstruidas repetidamente.
Estos estratos se alternan con niveles de terraplenes artificiales, que parecen haber sido acumulados deliberadamente para cubrir los restos de incendios anteriores, lo que sugiere que los fuegos eran frecuentes en un asentamiento cuyas casas, hechas completamente de madera, tenían fogones internos.
Entre los hallazgos de este complejo estratigráfico se destacan herramientas y objetos en su mayoría de madera, como un mango de hacha, lo que parece ser un mecanismo de cerrojos de puertas, así como dos husos de madera con sus fusayolas, y hasta peines probablemente utilizados para tejer.
Especialmente sorprendente fue el descubrimiento de un cesto de mimbre que aún conservaba su contenido blanquecino, posiblemente un residuo de algún tipo de producto lácteo, lo cual está siendo sometido a análisis específicos.
Hallazgos Cerámicos y Votivos
El fuego que destruyó varias de las estructuras también deformó muchas de las piezas cerámicas encontradas, aunque algunas se mantienen casi intactas. Entre los hallazgos cerámicos destacan varias ollas de almacenamiento, ánforas decoradas con asas de columna, y vasos bicónicos. Además, se recuperaron tazas y cuencos decorados, incluyendo miniaturas con incisiones que podrían representar una forma primitiva de escritura.
Uno de los hallazgos más fascinantes es una figurilla antropomorfa hecha de barro cocido, que parece haber sido realizada con poca precisión y presenta incluso las huellas dactilares de su creador. Su ubicación en el área residencial y sus características sugieren un uso votivo, probablemente vinculado a rituales domésticos. Este tipo de artefactos es más común en contextos funerarios, lo que hace que su descubrimiento en una vivienda sea único en la región de la Etruria meridional.
Otro hallazgo significativo es un pequeño caballito de terracota, también incompleto y fragmentado, que presenta marcas de agujeros, lo que sugiere que alguna vez pudo haber tenido ruedas. Este objeto, al igual que la figurilla, podría estar relacionado con rituales religiosos, tal vez como símbolo del carro solar, un ícono común en la religión prehistórica.
Los descubrimientos más recientes arrojan nueva luz sobre las técnicas constructivas utilizadas hace 3.000 años. A diferencia de los palafitos tradicionales, que solían construirse sobre pilotes, los datos sugieren que las estructuras del Gran Carro fueron construidas directamente sobre el suelo, utilizando fundaciones llenas de arena y escombros. Además, se han encontrado elementos cuadrangulares de tierra cocida, que podrían haber formado parte de las paredes de las casas. Este aspecto es particularmente interesante, ya que podría indicar el uso de técnicas de construcción similares a las de pisé o muros de tierra cruda, una característica poco documentada en otros sitios arqueológicos.
Los materiales recuperados hasta ahora, que incluyen más de 150 piezas cerámicas, junto con numerosos artefactos de bronce, están siendo estudiados por el Instituto Central de Restauración. Entre los objetos de bronce se encuentran anillos, fíbulas, pequeñas herramientas, como cinceles, agujas, y anzuelos de pesca, además de ornamentos personales, como un fino colgante de hueso decorado con círculos incisos.
Gracias a la colaboración con diversas instituciones y cuerpos de seguridad, se ha llevado a cabo una exhaustiva documentación del sitio. La zona ha sido cuidadosamente dividida en cuadrantes de 2×2 metros, y cada uno de ellos se ha subdividido y documentado meticulosamente. Cada hallazgo ha sido numerado, fotografiado y etiquetado para un posterior análisis detallado, con el fin de mapear la distribución de los espacios y comprender mejor la organización interna del asentamiento.
El próximo paso en este proyecto es la creación de un recorrido subacuático accesible para el público, permitiendo a los visitantes explorar el asentamiento sumergido del Gran Carro. Además, se está desarrollando un recorrido virtual en 3D, que podrá ser disfrutado desde cualquier dispositivo multimedia. Con más de 500 pilotes ya identificados y una estructura habitacional única en su tipo, el Gran Carro promete seguir revelando los misterios de la vida prehistórica en Etruria durante muchos años más.
- Comparte este artículo:
Descubre más desde La Brújula Verde
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.
Charles Joughin, el panadero del Titanic que fue el último superviviente en abandonar el barco y dijo haberse salvado por estar bebido
En la película Titanic, de James Cameron, hay una escena que fue eliminada del montaje final en la que se ve a un miembro de la tripulación, interpretado por el…
Corebo de Élide, el panadero que ganó la primera carrera de los Juegos Olímpicos
Todas las historias tienen un comienzo, y la de los Juegos Olímpicos de la Antigüedad también, por supuesto. En su caso todo empezó con Corebo, un panadero de la ciudad…
La difusión de ideas gracias a la imprenta impulsó la caza de brujas en Europa Central
Un reciente estudio histórico, publicado en la revista Theory and Society, trata de explicar uno de los episodios más oscuros y enigmáticos de la Europa moderna temprana: la gran caza…
“Locationes censoriae”, los contratos que permitían construir las grandes obras públicas de Roma
Un reciente estudio publicado en el Hungarian Journal of Legal Studies revela interesantes detalles sobre el sistema de contratos públicos en la República Romana, poniendo de manifiesto la delicada interacción…
Vikingos e indígenas norteamericanos se reunían e intercambiaban marfil en partes remotas de Groenlandia
Al examinar el ADN antiguo de morsas, un equipo internacional de investigación liderado por la Universidad de Lund en Suecia ha reconstruido las rutas comerciales del marfil de morsa de…
Belisario, el general que sostuvo el imperio de Justiniano y rechazó ser emperador de Occidente
Confié el cuidado de las armas a mi Belisario y tan favorable se le mostró la divina diestra que fue la seguridad que tuve para vivir reposadamente. Estas palabras que…
Un sarcófago de piedra sellado y una situla de bronce, excepcionalmente conservados, descubiertos en un yacimiento italiano de la Edad del Hierro
El Proyecto Bisenzio, una iniciativa internacional y transdisciplinaria dirigida por Andrea Babbi, investigador del CNR ISPC (Consejo Nacional de Investigaciones de Italia, Instituto de Ciencias del Patrimonio Cultural), y colaborador…
Comienzan a extraer del fondo marino de Sicilia el barco griego del siglo V a.C. donde se encontró el mítico metal “oricalco”
Han comenzado oficialmente las operaciones de recuperación del barco griego de época clásica conocido como “Gela II”, un hallazgo que data del siglo V a.C. Este importante descubrimiento, ubicado en…
Encuentran el doble sarcófago de Idi a 15 metros de profundidad bajo la tumba no real más grande de Egipto
La misión arqueológica conjunta egipcio-alemana entre las universidades de Sohag y Berlín ha descubierto recientemente la cámara funeraria de una mujer llamada «Idi», quien fue la única hija del gobernador…
Un sótano pavimentado de hace 5000 años encontrado en Dinamarca revela la existencia de estructuras subterráneas complejas en la prehistoria
Un equipo de arqueólogos liderado por Marie Brinch, del Museo Lolland-Falster, ha desenterrado los restos de lo que parece ser un sótano pavimentado con piedras, meticulosamente construido hace aproximadamente 5000…
Un tesoro de objetos de bronce y hierro escondido ante el ataque que destruyó una aldea prehistórica, encontrado en Hungría
Este verano ha continuado el proyecto de excavación en el noroeste de Bükk en Hungría, dirigido por un equipo universitario especializado en la Edad del Bronce y del Hierro. Las…
Una mujer enterrada con un carro vikingo, una llave de hierro y un cuchillo con mango de plata, y otras 50 tumbas encontradas en Dinamarca
Un equipo de arqueólogos del Museo Odense ha desenterrado más de 50 esqueletos excepcionalmente bien conservados en Åsum, al este de Odense, Dinamarca. Estos restos, acompañados de artefactos que provienen…
Something went wrong. Please refresh the page and/or try again.