El emplazamiento de una antigua calzada romana, descrita como la más importante de la historia de Escocia, ha sido descubierto en un jardín cercano a Stirling. La calzada empedrada, de casi 2.000 años de antigüedad, fue construida por los ejércitos romanos del general Julio Agrícola en el siglo I d.C. y conectaba con un vado que cruzaba el río Forth.
Fue descubierta durante una excavación en el jardín de una casa de campo, situada a pocos kilómetros al oeste del centro de la ciudad de Stirling y junto al Viejo Puente de Goteo, del siglo XVIII.
La calzada y el cruce habrían sido utilizados de nuevo por los romanos en los siglos II y III d.C., cuando las legiones lanzaron nuevas invasiones de Escocia bajo los emperadores Antonino Pío y Septimio Severo.

Muchas de las figuras históricas clave de la historia escocesa y británica también utilizaron la carretera para campañas militares, dada su importancia estratégica para cruzar el Forth y llegar a las Tierras Altas, así como su proximidad a Stirling, la antigua capital de Escocia.
Es la carretera más importante de la historia de Escocia
El arqueólogo del Ayuntamiento de Stirling Murray Cook, que dirigió la excavación, declaró: Este cruce lo habrían utilizado los romanos, los pictos, Guillermo el Conquistador, Oliver Cromwell y todos los reyes de Escocia, incluidos MacBeth, Kenneth McAlpin y Robert the Bruce, pero no Bonnie Prince Charlie, que sabemos que cruzó el río en un vado en Frew, al oeste de Stirling.
Se trata del camino más importante de la historia de Escocia, por lo que es un descubrimiento asombroso. Caminar literalmente por donde pasaron Wallace y Bruce, por no hablar de los romanos, pictos y vikingos, es asombroso. Además, antes de este hallazgo, nunca había quedado claro por dónde discurría esta calzada.
Hacia el sur, el camino se dirige hacia Falkirk y eventualmente te llevaría a Inglaterra. Hacia el norte, te llevaría a cruzar el Tay y el borde del Imperio Romano. La excavación tuvo lugar en el jardín de Old Inn Cottage, una antigua posada construida en el siglo XVII.

Jennifer Ure, que vive en la casa de campo con su marido y sus dos hijos, dijo: Es increíble pensar que por donde ahora está nuestro jardín pasaron Guillermo el Conquistador y el rey Enrique VIII, ¡no mucha gente puede decir eso!
He vivido en Stirling la mayor parte de mi vida y conozco todos los grandes lugares históricos de la zona, como el castillo de Stirling y el monumento a Wallace, pero no creo que la gente aprecie todos los demás acontecimientos históricos que tuvieron lugar aquí y que este descubrimiento está sacando a la luz.
No tenía ni idea de que la carretera pudiera haber estado allí hasta que Murray apareció y me pidió que excavara en el jardín. Cuando se encontró la calzada, no pude evitar emocionarme, sobre todo por su importancia.
Chris Kane, Presidente del Consejo de Stirling, ha declarado: «El año que viene se celebra el 900 aniversario de Stirling y tenemos un patrimonio construido de primera clase del último milenio para demostrarlo. Este descubrimiento nos recuerda que nuestro patrimonio construido se remonta a un milenio atrás, cuando los romanos cruzaron el Forth e iniciaron la historia de Stirling.
El lugar que ocupa Stirling en el corazón de Escocia y de la historia de Escocia es algo de lo que estamos muy orgullosos, y conocer mejor el trazado de la calzada romana añade otro capítulo que compartir con los numerosos visitantes que vienen de todo el mundo para disfrutar de todo lo que Stirling tiene que ofrecer.
El Dr. Cook, también de Rampart Scotland, realizó el trabajo como parte de una excavación de formación en la que participaron voluntarios y estudiantes locales. Y añadió: La calzada dejó de mantenerse tras la marcha de los romanos, por lo que se convirtió en una hondonada erosionada y lo que hemos encontrado es la superficie erosionada de la calzada.
Sabemos que se tiene constancia de la existencia de un vado aquí desde 1304, cuando la zona estaba siendo vigilada por los espías de Eduardo I durante el asedio del castillo de Stirling, en el que utilizó el War Wolf, el trebuchet más grande del mundo. Antes de que se construyera aquí el vado, es probable que se utilizara el de Cambuskenneth, que es el único lugar del Forth por el que se puede cruzar calzado seco.
El vado aparece registrado por última vez en el siglo XVIII, cuando fue sustituido primero por un transbordador y después por un puente. Pero todos ellos se encuentran en el mismo lugar, ya que resulta más caro desplazar la carretera.
Fuentes
Descubre más desde La Brújula Verde
Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.