La recién terminada edición de FITUR en Madrid deja una noticia que ilusionará a muchos aficionados al mundo ferroviario: RENFE y FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha) han firmado un convenio de colaboración para recuperar Al Ándalus, el tren de lujo que desde 1983 recorría Andalucía para la compañía Interraíl (formada por Viajes Marsans, Halcón Viajes y la propia RENFE) hasta la quiebra de ésta. Su último viaje fue en otoño de 2004 y, desde entonces, estaba olvidado en un andén, deteriorándose y sometido a las inclemencias del tiempo y el vandalismo.
El acuerdo firmado en la Feria de Turismo supone la restauración y remodelación del tren, cuyos servicios gestionará y explotará FEVE (ya lo hace con otra joya, el Transcantábrico), mientras que Integria, la división industrial de RENFE, se ocupará del mantenimiento. Se prevé que vuelva a las vías en 2012, aprovechando los fastos de celebración del Bicentenario de la Constitución de 1812, la Pepa, por lo que viajará a Cádiz. Es una novedad, teniendo en cuenta que antaño hacía la ruta Sevilla-Córdoba-Granada-Jerez-Sevilla, 6 días y 5 noches.
Al Ándalus era un hotel de lujo, un verdadero palacio sobre ruedas inspirado en otros como el Orient Express. Constaba de 14 vagones con 7 coches-cama que albergaban 32 cabinas dobles, algunas con lecho de matrimonio y todas dotados de adelantos como aire acondicionado, calefacción y baño propio. El resto de los vagones se repartían así: 2 restaurantes, un bar, un salón recreativo, una cocina, uno de personal y uno generador. Los 4 primeros fueron fabricados en Francia en 1929 y decorados con estilo Belle Epoque; se dice que eran utilizados por la Corona británica en sus desplazamientos a la Costa Azul. De hecho, acceder a una de las 74 plazas no era barato: hasta 3.500 euros podía costar el billete.
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