www.aradueycampos.org_

Este año se han terminado los trabajos del proyecto LIFE que la Unión Europea desarrollaba sobre el Canal de Castilla desde 2006 y que consistía en la puesta en marcha de un plan de gestión, seguimiento y restauración de sus humedales a través de la Fundación Global Nature. Un millón y medio de euros se invirtieron, con la participación de diversas entidades y organismos públicos, para reforestar el entorno de charcas y lagunas con 84.000 árboles y arbustos, y la declaración de las zonas como de Especial Protección para las Aves y de Especial Conservación.

Pero, se preguntará más de uno, ¿qué es el Canal de Castilla? Se trata de un curso fluvial con varias lagunas a lo largo de su camino que, en total, forma un parque natural longitudinal de 200 kilómetros y 18.600 hectáreas, la mayor parte a base de humedales. Lo realmente curioso de este ecosistema, recuperado no sólo para la vida zoológica sino también para el turismo sostenible, es que tiene un origen artificial.

Fue un proyecto de la Ilustración española del siglo XVIII, que pretendía vertebrar la Meseta mediante un canal navegable que paliara, al menos parcialmente, las dificultades que presentaba la abrupta orografía al transporte y las comunicaciones. La idea era que atravesara toda Castilla, desde su extremo sur hasta el Cantábrico, para dar salida en los puertos del norte a las mercancías que se llevaban en barcazas. Éstas eran arrastradas por mulas desde las riberas por los llamados caminos de sirga y a menudo tenían que atravesar 49 esclusas para salvar el desnivel de 150 metros existente. Empezó a excavarse en 1753 y se dio por terminado en 1849 sin llegar al mar porque la difusión del ferrocarril lo dejó obsoleto, mandándolo al olvido hasta que las filtraciones de agua que tenía fueron creando esas charcas de tanto valor ecológico.

Actualmente consta de tres ramales, discurriendo por Palencia, Valladolid y Burgos, y abastece de agua potable a todos los municipios que atraviesa.

Foto: aradueycampos.org

  • Comparte este artículo:

Descubre más desde La Brújula Verde

Suscríbete y recibe las últimas entradas en tu correo electrónico.

Construyen una casa en Ámsterdam con una impresora 3D
Construyen una casa en Ámsterdam con una impresora 3D Hablando genéricamente, hoy casi todo el mundo tiene una impresora en su casa. Ahora bien ¿qué pasa si invertimos la frase? ¿Puede todo el mundo tener una casa en su…
Amsterdam tendra puente construido robots
Robots construyen puente en Amsterdam con impresión 3D Ámsterdam es la ciudad de los canales; eso es algo que sabe incluso quien no la haya visitado nunca. Una Venecia del norte atravesada por una red de vías de…
Una impresión 3D para terminar la Sagrada Familia 1
Una impresión 3D para terminar la Sagrada Familia En cierta forma, la prolongación en el tiempo de los trabajos de construcción del Templo Expiatorio de la Sagrada Familia recuerda un poco la de las grandes catedrales medievales, que…
Un fantástico hotel ártico con forma de cristal de hielo 2
Un fantástico hotel ártico con forma de cristal de hielo Dutch Docklands es un estudio arquitectónico -holandés, obviamente- que suele presentar atrevidos proyectos que combinan imaginación, sostenibilidad y fantasía. Buena muestra de ellos es en el que están trabajando actualmente,…
Dubái planea construir las torres gemelas más altas del mundo 1
Dubái planea construir las torres gemelas más altas del mundo Continúa esa alocada y algo frívola carrera por intentar alcanzar el cielo a través de la arquitectura, como en la historia bíblica de Babel. Hace unos días que se inauguró…
The Dutch Windwheel, el edificio más futurista de Róterdam 1
The Dutch Windwheel, el edificio más futurista de Róterdam Un edificio ecológico y sostenible que asemeja un colosal ojo de ciento setenta y cuatro metros de altura

Something went wrong. Please refresh the page and/or try again.

Sigue LBV Magazine en Google News

One reply on “Recuperado el Canal de Castilla”